- Als wichtiger Teil der Dichtung der mechanischen Ausrüstung, ist Dichtungsring im hydraulischen oder pneumatischen Kraftübertragungssystem weitverbreitet. Für etwas spezielle Ausrüstung des drehenden Mechanismus kann eine einzelne Struktur des Dichtungsringes die Bedingungen des Gebrauches nicht erfüllen. Leute haben einen Gummiverbundwerkstoff entworfen, der auf den jeweiligen Eigenschaften von Gummi- und von Plastik basiert. Unter ihnen ist das weitverbreitetste der PTFE-Verbundwerkstoff.
- Polytetrachloroethylene (PTFE), allgemein bekannt als „Plastikkönig“, ist ein Hochmolekularpolymer, das indem er Tetrafluoroäthylen als Monomere gemacht wird, polymerisiert. Weiße wächserne, lichtdurchlässig, ausgezeichnet erhitzen und Kaltwiderstand und können an -180~280℃ für eine lange Zeit verwendet werden. Dieses Material hat die Eigenschaften des Widerstands zur Säure, zum Alkali und zu den verschiedenen organischen Lösungsmitteln, und es ist in allen Tropfenmitteln fast unlöslich.
- PTFE hat nicht nur die hohe Beweglichkeit und die niedrige dauerhafte Deformation des Gummigehirns, aber hat auch den niedrigen Reibungskoeffizienten des Plastiks und hat keine zu asphaltieren Adhäsion, die den Rotationswiderstand des dichten Systems verringert und die Dichtwirkungs- und Nutzungsdauer des Dichtungsringes. verbessert.
- Im tatsächlichen Arbeitsprozeß garantiert der PTFE-Dichtungsring, dass das drehende Drehmoment klein ist, die Reibungshitzegeneration ist niedrig, und die Abnutzung ist klein; PTFE wird zum Gummidichtungsring, unter Verwendung der hohen Beweglichkeit des Gummis verpfändet, sollte der Dichtung, die durch die Plastikdeformation von PTFE verursacht wird, entschädigt werden die Reduzierung, zum der stabilen Flexibilität und der Dichtwirkung des Luftdichtungsmechanismus während der langfristigen Operation sicherzustellen.